根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至2023 年6月底，我国新能源汽车保有量约2001万辆，充电保有量 252.8 万个，全国车比例约为 6.55:1，距离 1:1的目标仍有较大差距。2018 年以来，国家和各地政府陆续出台了充电桩建设及运营补贴政策，国家电网、南方电网等企业也纷纷加快充电桩市场布局。按照 2025 年我国新能源汽车占比达到 20%的目标，配套充电桩市场的未来需求将呈倍速增长，市场空间广阔。

随着中国新能源汽车保有量逐渐增长和电动技术的发展，共享充电桩被纳入了“新基建”，国家政策扶持方向重点转向充电桩建设,在政策扶持下我国公共桩数量开始稳定增长。

新能源汽车的推出,一方面能够改变当下的卫生环境，另一方面也能够给新能源共享充电桩系统提供市场。据悉，新能源共享充电桩系统在盈利形式,上与其它的共享类项目类似。其主要的盈利模式有以下三种：

1、基本收入新能源共享充电桩系统的基本收入主要是指用户在使用汽车充电系统时扣取的相关费用，由于其服务的对象主要是汽车，所以这部分的收益相对于其他的共享类项目而言还是一笔不小的经济收入。

2、线下广告收益随着新能源汽车的营及，接触汽车充电系统的用户也越来越多，这时候，新能源共享充电桩系统就相当于一个天然的广告展墓，能路吸引到广告商在上面做广告，讲而为企业增加收入。

3、线上广告收入共享经济之所以会受到资本大佬们的青眛，其中主要的一个原因就是，共享项目就相当于一个线下引流的入口，能够将线下的客户资源引流到钱上，进而带来更大的经济收益,而汽车充电系统也同样拥有着这一功能。

国内目前的共享充电桩少，市场需求的缺口很大。在这样的契机之下，投资充电桩项目自然受到了许多关注，充电桩属于近几年来的热点,加上政策的支持，是一项备受看好的长期项目。

新能源共享充电桩系统主要用于在线监测动力电源箱单体电压、温度、电源箱总电压，充、放电电流等参数并对电源箱进行智能化控制管理。其中监测显示终端用于显示电源箱的总电压、总电流、各单体电池的相关参数等:监测主控制器主要用于收集各监测节点数据、管理各网络节点;现场监测节点主要监测单体电压、温度、充放电电流等相关参数，并对异常电池进行报警警示。能让用户实时掌握电源箱的相关参数，方便维护与管理，确保电源箱平安稳定的运行。